​百度2019年财报喜忧参半，决胜AI时代仍不好说_Apollo

原标题：​百度2019年财报喜忧参半，决胜AI时代仍不好说

2 月 28 日，百度披露了 2019 年 Q4 及全年未经审计的财务简报。财报显示，2019 年 Q4，百度实现总收入 288.84 亿元，同比增长 6%，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为 91.93 亿元，同比增长 95%。

李彦宏表示，百度新的人工智能业务在 2019 年取得了长足发展，凭借领先的人工智能技术，百度在智能设备、智能交通和企业云解决方案方面建立了领先地位。

但放眼全年业绩来看，形势却不容乐观，ALL in AI 的百度想要决胜 AI 时代、重回昔日 BAT 比肩之列依旧挑战重重。

2019 年全年，百度总收入达 1074.13 亿元，同比增长 5%，但归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为 181.82 亿元，同比降低 24%。此外，财报也提到百度的全年营收成本为 629 亿元，同比增长 21%，原因是硬件和云产品销售成本、内容成本、折旧费用、流量获取成本和带宽成本增加；研发费用也同比增长了 16% 达 183 亿元，主要由于人事相关费用的增加。

2020 年初，受中国新冠病毒疫情影响，百度预计在 2020 年 Q1 收入在 210-229 亿元之间，同比或下降 5%-13%。

图｜百度 2019 年 Q4 及全年财报数据（来源：百度）

关于各条业务线亮点发展情况，百度在财报中大概总结了一下：

DuerOS：2019 年 12 月，中文语音助手 DuerOS 的每月语音查询量超过 50 亿，来自小度第一方设备的每月语音查询量为 23 亿次；DuerOS 技能商店可提供超过 3600 种不同类型的技能；DuerOS 开发者社区已经扩展到超过 38000 个成员；根据市场分析公司 Strategy Analytics 和 Canalys 的统计，小度智能音箱在中国出货量排名第一，小度智能屏（带屏音箱）产品出货量则在全球排名第一。

Apollo：与河北沧州市、宁夏银川市合作开发智能交通、自动驾驶卡车；发布了 Apollo V5.5，支持城市道路点对点自动驾驶以及 V2X 和 IoV 解决方案的开放平台开发；Apollo 吸引了 177 家 OEM 厂商和全球 36000 多名开发商；Apollo 车队行车里程达到 300 万公里，覆盖中国 23 个城市，北京市在 2019 年 12 月向百度颁发第一批 40 张自动驾驶执照。

不过，从全年经营情况来看，网络营销收入仍是百度的重头戏和现金牛，收入为 781 亿元人民币，但 2019 年同比下降了 5%。其他收入为人民币 293 亿元，同比增长 44%，这部分业绩得益于爱奇艺会员、云服务和智能设备的增长。

图｜百度总部办公区（来源：网络）

从 2019 年开始，在李彦宏 “夯实移动基础，决胜 AI 时代” 的核心战略下，百度在基础业务方面其实已经强化到了一定程度，”搜索 + 信息流”“百家号 + 智能小程序”，已近乎最大化挖掘 AI 技术结合老本行业务的变现潜能。

不过这些显然不够，落地 AI 战略的两大支线业务比如自动驾驶 Apollo 和小度 DuerOS 的变现能力如何？重金投入之后的回报周期还有多长？这成为百度能否决胜 AI 时代的关键所在。

从目前的市场发展来看，智能音箱类产品虽能依靠补贴血拼占据销量领先，但 “不赚钱” 始终是个纠结问题，而属于自动驾驶的落地之难则是“路太长”，且在国内自动驾驶赛道中，类似于 Pony.ai、Momenta、文远知行、图森科技、驭势科技等后起之秀正在从各个维度形成竞争和市场抢占，百度虽为先行者，但能不能收割到最多的 AI 红利却不好说。

财报发布后，李彦宏在一封内部公开信中提到，疫情之后经济重回增长是一个长期课题，而大量新的机会也在孕育之中，线上娱乐、教育、广告等相关领域的业务，会迎来更大的发展，智慧服务、健康安全、公共管理等应用场景，也会成为百度施展身手的新战场。