马自达今年出新款，跑速很稳 马自达新款降价？

马自达今年的大新闻就是将会进行为期两年的闭关修行，不会再出产新车，也不会对旗下汽车进行换代，一家车企两年不推新车有可能就会让自己走入破产边缘，但是马自达依然这么做了，这就是技术宅的一种执着心吧，今天想跟大家介绍长安马自达6。

为什么马自达推出的新车都卖不动？原因是价格太高，但是为什么价格高？因为长安马自达出产的新车都有着优秀的品质，使用的每一个零部件都经过了设计师的严格调教，今天跟大家介绍的长安马自达6被欧洲NCAP授予五颗星的最高评级，这是对马自达6的最高褒奖。

马自达6是一款中型轿车，直降2.88万火了，雅阁在它面前连头都不敢看，日系车里颜值方面直逼马自达的只有本田，不过本田车还是略逊色于马自达。马自达6有着浓厚的运动风格，线条笔直如刀刻般，车头扁平，整体很符合马自达6的轿跑气质，侧面腰线年轻有张力，风格简简单单，不过寥寥几笔就表达出很丰富的视觉效果，大尺寸轮毂线条霸气，更有相得益彰的效果。

马自达6的空间，车身长度是4670毫米，宽是1780毫米，高是1435毫米，轴距是2675毫米，空间并不是马自达的长处，尺寸很标准，在同级车型面前有着很高的上升潜力。

马自达6的内饰部分，和外观不同，氛围有一点点太老实，缺乏点活力，用料还是不错的，座椅有着柔软的包裹度，倾斜角度严格按照人体工程学调校，能保证长时间乘坐也不会产生疲惫感，配置在同级车型面前还是有彰显出一定的实力。

ABS防抱死，制动力分配，胎压报警，皮质方向盘，单色行车电脑显示屏，前后座中央扶手，后视镜调节，触控液晶屏都有搭载，只是入门级并没有配备，总体而言科技含量表现的有些小弱，但这跟日本人的观念有关系，直到现在他们都搞不明白中国消费者为啥特别执着于中控屏。

动力部分，马自达6搭配了2.0L自然吸气发动机，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，马力高达147PS，排放符合国6标准，马自达6采用的前悬挂为双横臂式独立前悬挂带横向稳定杆，后悬挂类型为E型多连杆独立后悬挂，“弯道之王“的名声可不是白得的。