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汽修门店营销引流做得不好,反而囤了一堆货?

前言

不管年后大促是主动自救还是无奈跟随,在这场营销浪潮中,有的门店超过活动预期,在复工后开了一个好头;而有的门店则”事倍功半“,囤下了一堆货。这其中的差别究竟在哪里?

汽修门店营销引流做得不好,反而囤了一堆货?

作者 | 老白

出处 | AC汽车
投稿请加微信:17301794939

 

后市场的汽修门店万万没想到,一不小心就过了一个加长版的春节假期。而面对疫情这种不可抗力因素,是难以预料的延期复工时间。

 

这不由得让门店老板们默默地盘算起了成本,在线上寻找各种自救机会。听行业大咖直播,关注同行动态,分享疫情实时动态等一系列操作被提上日程。

 

其中,汽车消毒杀菌的重要性被一再强调,全国性大连锁率先出击,让区域连锁和单店老板们“主动”或“被迫”跟进,掀起了一股以汽车消杀为主题的营销浪潮,以吸引车主们到店消费。

 

AC汽车曾在《免费杀毒、9.9元大礼包、直播……门店打响疫情“营销大战”》中,对这场全国性营销活动的繁多内容进行了分类。

 

只见各种熙熙攘攘的喧闹过后,有的门店短短时间卖出2000多张优惠券,有的门店快速恢复了70%的客流量,而有的门店却因为营销不利,反而囤了一堆货?

01 营销不好反成库存

 

河南鹤壁的一家门店老板宋辉说起这场营销引流活动,稍显无奈。

 

因为疫情,宋辉对直播中频频提到的汽车消毒杀菌这一引流活动,颇为赞同。举国都在盯着新冠病毒,车主们没有理由不重视车内安全环境。

 

带着这种认同,宋辉在门店复工后,积极推出9.9元的“消杀”套餐活动。本以为“底价+刚需”会成为爆款,能让门店在开门营业后开个好头。

 

岂料结果却很让人意外。

 

首先是线上仅售出100多份“消杀”套餐,越售越卖越无人;其次是售卖套餐的车主预约人数也不多,与想象中的车马盈门完全不同。

 

“我认为,这可能是因为地级市的疫情控制得很好,车主们没有能深切感受疫情带来的恐慌,所以就显得不太重视。”宋辉总结,“关注车内健康的需求,都是我们我自己想出来的,车主的想法到底是什么,其实我们并没有关注。”

 

目前,由于对活动预期过于乐观,宋辉备下几千元的“消杀”产品销售不动,成为了库存。

02 营销得好一抢而空

 

但也有利用“汽车消毒杀菌”这一时机,营销活动做得颇为得心应手的门店。

 

常熟的信德汽车总经理林甲川在推出套餐活动之前,分析了疫情期间汽车长期停放会产生的问题,比如车辆洗车、消毒杀菌、电瓶搭电以及提前更换机油做保养的需求。

 

因此将套餐内容的设计围绕这些需求展开,并将原价659元的服务项目打包成18.8元的优惠套餐。一方面优惠力度确实够大,另一方面优惠内容都是刚需,2000多份套餐券一抢而空。

 

孙子兵法说:“谋定而后动,知止而有得”,诚不欺人。

 

再比如山东淄博市的一家区域连锁门店,在疫情初期采买生活物资不便的情况下,迅速推出“充值100元会员卡免费派送70元蔬菜水果”的便民活动,收割了老会员们好感。

 

同时又利用紧缺的防疫物资推出“推荐新会员并成功充值的送口罩和PVC手套”活动,吸引了新会员的加入。

 

随着各地下调疫情响应等级,该门店又及时转移了营销重心。这一系列紧跟时况的精准营销方案,所呈现的效果十分可观。

03 善用营销中的“巧劲”

 

这其中的究竟值得一探。

 

从门店角度看,随着后市场终端门店的竞争日趋激烈,在互联网上投放的各种类型的营销引流活动对车主来说,早已司空见惯。

 

特别是单纯以“低价”或“赠礼”的传统模式,既无法聚焦车主们的需求,也大大增加了门店的营销成本。

 

所以信德汽车的活动套餐券包含多个服务项目的做法,既可以用优惠力度吸引流量,也可以在后期提高刚需项目服务的转化率,实现盈利。

 

淄博区域连锁门店更是时刻贴近客户需求,不仅能提高老会员的粘度和忠诚度,还能以营销引流和转介绍快速实现会员用户增长,以会员充值获取一定的现金流。

 

除此之外,“先经营员工,再经营客户”的理念也被贯彻,信德汽车将营销活动与员工绩效挂钩,给予员工10元一张优惠券售出提成,大大提振了员工们的推广热情。

 

因此门店推出的营销活动不仅有优惠,还要具备优势特色,并且照顾到客户和门店各方的利益,才能让这场营销活动更有生命力。

 

而如何利用好其中的“巧劲”,成为了门店营销策划中的关键因素之一。

04 关键在于执行层面

 

宋辉表示,门店在策划和推出活动时,没有考虑到,未受到疫情深度影响的车主们是否关注“消毒杀菌”所带来的效果。而且跟上述门店的营销方式相比,“9.9元消毒杀菌”活动内容显得过于单薄。

 

这些或许是活动营销不利的其中原因。

 

尽管营销效果差强人意,但门店已经基本恢复了客流量。宋辉也表示,区域或城市之间的需求或有差异,不能一概而论,下沉市场车主们的需求点更为实际。

 

离这不远的滑县安氏汽服也曾透露,在未做营销活动的情况下,门店在3月初就已经达到了以往的进店台次。

 

对此,马奔老师提出了更接地气的观点。

 

他认为,久经考验的营销活动形式已经成为了各门店的拿来主义,如果做出特色,能拉开距离固然很好,但活动本身并不存在大的问题,而是着力点更需要落在执行层面。

 

第一,准备好与客户沟通营销活动的简单话术,并将活动进行现场演练,强化客户的购买需求。

 

第二,拉出系统的客户名单,与客户一对一联系并沟通详情,确保客户知道活动价值,做到强推销的效果。

 

第三,用网络小程序做成活动海报,并通过自媒体平台等发布活动内容,尽可能地传播到更多的潜在用户。

 

第四,给施工过程拍照片或小视频发朋友圈,以给客户提供丰富的购买决策信息,增强客户的消费信心,因为你不是第一个吃螃蟹的人。

 

马奔总结,从上述四个方面深度执行活动过程,会从直接或间接方面链接客户,促使客户消费,扩大并巩固活动成果。

 

写在后面:

 

任何一场营销活动都是以销售量或者销售额作为最终目的,对后市场而言,成功的营销活动会带来更多的客流量,提高产值。

 

其中以大幅度的优惠力度最能见效,这让更多的门店走进了误区,认为只要营销活动有力度,客户就一定会买单。

 

但活动过程中还要考虑地域差异、客户分类、门店优势、员工激励以及执行力度等,得以鉴别这是一场“事倍功半”的囤货行动,还是一种促使客户消费的营销活动。

 

这里还要注意,营销活动是“饵”,不能当“主食”。如马奔老师所说,一台进店的车辆肯定有消费需求,就如同进医院看病的病人一般,解决问题才是硬道理。

 

最后,在营销活动结束后,门店对其过程和结果进行复盘和评估,总结经验,提升营销能力,为下一次活动做好充足准备。

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