低成本的SUV，油耗4毛多保养1次300元，月薪3K养得起，关键还智能

消费者买车应该关注两方面因素，其一是售前产品综合表现，比如说价格、配置、设计等等，这也是消费者在买车时，主要会关心的地方。其二则是购车后的用车成本，这方面买车时关注的人不是特别多，但对于实际用车的影响却非常大，其中包括油耗、保养等与日常用车息息相关的方面。而国产车在售前产品竞争力上有很不错的表现，但在用车成本上，却比合资车差太多。最直观的例子就是哈弗H6，它的竞争力确实很强，很多合资都比不上，但它的油耗显然要比同级别的合资SUV高出一大截，而这也是国产车型的通病所在，那么是否有一款产品力出色，价格合适，而且用车成本还不高的国产车型呢？答案是有的，这款车便是我们接下来要聊的新宝骏RS-3。

这款车的价格不高，指导价7.18万-8.98万，对比同为小型SUV，但价格高达12.79万起步的本田XR-V，显然还是RS-3更由诚意。同时，在设计上，RS-3也比以颜值称雄的XR-V更出色，它选择"星际几何"设计语言作为加持，前脸格栅类似星点密布，但它的星点并非是银色镀铬，而是类似于镜面材质的饰条组成，不仅能提升视觉上的质感，还能在阳光照射下获得光线反射，给人以不同的观感。在格栅的两侧选择分体式灯组，这是新宝骏家族擅长的设计，上部分灯带嵌在镀铬之中，下部分则呈现矩形，外侧还有运动套件装饰。

从侧面看，RS-3选择双色的车身搭配，还将后风挡进行一定的倾斜，形成了类似于轿跑SUV的溜背设计，尾部则同样选择分体式车灯，上部分还刚好和黑色的饰条形成了贯穿结构，足够前卫，也比XR-V更科幻。车身尺寸达到了小型SUV应该有的水准，三围4300/1750/1600mm，轴距2550mm，这样的数据保证了RS-3拥有良好的乘坐体验，坐在车内不用担心空间不足或是乘坐体验不佳。

至于用车成本，RS-3的表现也同样不差，它全系配备的是一台1.5L发动机，搭配6MT或模拟8速CVT变速箱，这套动力本身能带来的驾驶体验并不差。毕竟RS-3只是一台小型SUV，这台1.5L发动机又能输出135牛·米或143牛·米的峰值扭矩，加速并不是它的弱项，同时这套动力在燃油经济性方面的表现也不差，手动挡/自动挡的油耗分别是5.9L和6.6.L，平摊下来一公里４毛左右，无论是跑长途还是日常通勤，RS-3显然更能为车主省钱。

保养方面，RS-3的价格也不贵，一方面这款车本身的价格不高，又是小型SUV，另一方面RS-3由上汽通用五菱出品，大厂不仅在品质上有更好的表现，还有更好的售后服务，4S店常规保养300就行，遇上减免工时费的优惠时，价格还能更低，同时全国价格统一，也更能让车主放心。

另外，RS-3的新宝骏车联网系统在连接手机之后，其地图导航不仅支持语音控制，还能在输入目的地之后，自动为车主推荐目的地周边的各种场所，包括酒店、餐馆、电影院、4S店等等，就算去了陌生的城市，也不用担心会迷路或者找不到想去的地方，而且从大屏幕上还能看到网友对于不同门店的评价，车主在选择的时候也不会踩雷。

综上所述，新宝骏RS-3显然是一款价格合理，定位明确的车型，它瞄准的便是90后乃至00后购车群体，良好的品质、出色的设计都能让它在消费者心中加分，而且RS-3还有超低的用车成本，就算是月薪3千也一样可以轻松养车，关键还十分智能，自驾游出行也很方便，怪不得RS -3会被叫做是"年轻人的福音"。