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看看这些汽车的事件营销,你就明白属于你的汽车事件营销应该怎么做了

好的营销,对于产品的销量是有很大帮助,这点在汽车市场也不例外。以往,汽车厂家因为财大气粗的缘故,比较喜欢用各类明星做自己新车的代言人,能很快的建立市场知名度。但是用明星做代言人也有缺点,比如明显会爆出不可预见的负面、明星被喜欢或被讨厌的双面性,合同到期了无法继续使用等问题……所以近些年来,很多汽车厂家摒弃了用明星做营销的方式,转而去做一些吸睛的营销来吸引消费者的目光,有些营销很成功,并奉为经典,但也有的营销看起来就很奇葩,关注度是有了,但这样的关注度,是不是正面积极的,就不好说了!

捷豹马戏团式营销 英国品牌的品味有点怪

去年,相信很多人的朋友圈都被捷豹的摩天轮事件刷屏了,所谓外行看热闹,内行看门道。捷豹的摩天轮乃至之后的走钢丝,确实挺吸引人的,这个F-Pace的性能绝对是刚刚的。但实际上,这些杂技动作,其实和车子的性能关系不大,只和车子的速度,摩擦力、离心力等物理参数有关,还有就是考验车手的胆量和技术。所以这样的营销手法,可能大家都记住了捷豹杂技耍的好,但真正和车子产品相关的点,很难被记住。回顾捷豹近两年的新车上市,2015年的时候,XF也在英国走了一回钢丝,感觉这种马戏团式的营销手段,还真不是在中国独创的。我们只能说逼格挺高的一个牌子,营销的品味有点怪。

追红苹果热点 来例假的汽车们

去年三月份,苹果出了红色的iPhone,一时间成了朋友圈的热点。苹果的红色产品product red其实是给艾滋病捐款的一种形式,只是出于法律法规的限制,国内的宣传画面中并没有写product red。于是乎,喜欢追热点的那些汽车厂商,甭管自己的车子是不是有红色,自己的车子是否适合红色,一律换成红色上阵追了一把热点。但热点过后,大家就会发现,这样的热点追逐对于汽车厂家来说,除了有low low的感觉,被人吐槽来了大姨妈的汽车以外,对品牌的帮助并没有。追热点可以,但是要追适合自己的热点,如果连热点product red的意思都还没有弄明白,就往自己的海报上面写,你是打算每卖一辆车就给艾滋病协会捐钱吗?

拉不动火车的汽车 不是好汽车

在综艺节目《了不起的挑战》上,捷达用EA211系列1.5L发动机爆发出来的低转速高扭矩拉动了重达42.5吨的火车头,在轨道上潇洒地前行了50米。好几十吨的重量,听上去是不是很唬人,车子的动力简直没话说。其实,拉火车这个事情,大众途锐玩的更高级,10年前就曾经拉动过重达155吨的波音747飞机。这次捷达算是来了个依样画葫芦。但是,这种小伎俩只能骗骗不动物理的懵懂小孩,汽车需要拉的重量并不等于火车的重量,只需要克服火车的滚动摩擦力就足够拉动。铁轨和火车的摩擦力系数很小,听说平时2个铁路工作者就能用人力推动一节空载车厢。无独有偶,去年重磅登场的雪佛兰探界者,也玩了一把拉火车,如果说和discovery的合作,虽然知道discovery的人并不多,但至少是一件逼格很高的事情,那么找两个老外去拉火车,就有点不伦不类了。

用改装车刷数据 为新车上市代言

一辆自主品牌10万出头的车型,百公里加速6秒,百公里到零刹车37米以内,听上去是不是很诱人,对这样的新车上市是不是充满了期待。大家不用再去买加价的思域了,也不用买GK5的飞度了,自主品牌终于在性能上突破了。但就是这辆期待值极高的名爵MG6,在上市那天被发现,和消费者乃至媒体老师们,开了一个大玩笑,上市的全系车型中,并没有这样一辆性能卓越的车型。而且具相关资料显示,当时给到媒体试驾的车型,本质上是一辆改装车,而非一辆可以量产的车型,这就有点愚弄消费者的意思了。

德国宝沃:“我和福田没关系”

2017年国内市场上了很多新的品牌,宝沃汽车就是其中之一。关于宝沃的由来,很多人都会觉得这是一辆来自德国的车子,甚至有人以为是德国进口的车型。但事实上,宝沃也确实是德国的一个汽车品牌,只不过在几十年以前就已经“死”了。这次有人花了几千万,让这个品牌又复活了,然后在香港举办上市发布会,实际生产方福田汽车的高管们集体失踪,就是为了让这个品牌看上去逼格更高。但不客气的说一句,宝沃品牌也就是一个假洋鬼子,与其一口咬定自己是德国品牌,还不如踏踏实实把产品做好,再加上那么一丁点的德国效应,才能在市场里成功。

战狼2红透半边天 北京汽车不接招

去年有一部电影——《战狼2》,绝对是一部现象级的电影,打破了所有能打破的电影相关记录。这部电影之所以那么成功,其中发挥到极致的爱国主义情怀,可谓功不可没。比如豪饮茅台酒就让整个茅台集团为之沸腾,全集团包场看电影以答谢吴京对茅台的宣传。还有就是医院成功救人之后,帮助他们成功逃脱的BJ40,一下子让硬派越野车成了很多人的新兴趣。只不过,这次电影里面出尽风头的BJ40,并没有相关的后续市场动作,感觉北京汽车的市场部完全不接招啊!在追热点成风的汽车厂商圈子,这也是一件挺奇葩的事情吧。

2017年已经过去,本文提及的这些车型,在市场中的销量总体来说都比较一般,其实有些车型本身的产品力还是不错的,只是并没有用正确的方式打开而已。在市场传播中,吸引眼球是一方面,更重要的是将车子的产品实力有效的传递出去,让消费者记住你的实力,而不是你的花边新闻,才是汽车传播的正道,你们说是吗?

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